Den, kdy byl spuštěn Šinkansen
- DATUM:1 října, 2017
- AUTOR:Viktor Chejlava
Věřili byste tomu, že už před více než 50 lety jezdily vlaky rychlostí nad 200 km/h? Ano, je tomu skutečně tak!
1. října 1964 byl v Japonsku zahájen provoz první vysokorychlostní tratě na světě. Tato trať spojovala Tokio a Ósaku a nesla název Tókaidó – Šinkansen. Maximální rychlost na této trati byla 210 km/h a necelé tři roky po jejím slavnostním otevření přepravila 100 milionů cestujících.
Po tomto velkém úspěchu se stavba vysokorychlostních tratí, nesoucí název Šinkansen, rozběhla v plném proudu. V dnešní době má 8 hlavních traťových linek, na kterých lze dosáhnout rychlosti až 300 km/h.
Zdroj obrázku: wikimedia.org, volné dílo
Co vše je potřeba pro dosahování tak extrémních rychlostí?
Kromě správně uzpůsobené trati, musí Šinkansen disponovat i správným technickým vybavením.
Rozpětí kolejí Šinkansenu je stejné, jako rozpětí kolejí v České republice, tedy 1435 mm.
Jediným rozdílem je však to, že tratě Šinkansen jsou elektrifikovány napětími 25 kV 60 Hz (západně od Tokia), 25 kV 50 Hz (východně od Tokia) a 20 kV 50 Hz (trať Jamagata-Šinkansen).
Samotné soupravy jsou pak poháněny elektromotory, jejichž výkon přesahuje 500 kW.
Zdroj obrázku: wikimedia.org, autor: Rsa, CC BY-SA
Tímto vývoj nekončí, aneb plány do budoucna
V roce 2019 by měl začít vývoj nového vysokorychlostního vlaku, nesoucí označení ALFA-X. Tento vlak by měl být do provozu uveden do roku 2030 a měl by dosahovat maximální rychlosti 500 km/h.
V současnosti je ve zkušebním provozu rychlovlak SC – Maglev L0, využívající technologii magnetické levitace (maglev), který by měl být do provozu uveden roku 2027. Stejně jako ALFA-X, by i Maglev L0 měl dosahovat maximální rychlosti kolem 500 km/h a měl by být spojnicí mezi Tokiem a Nagojou.
Překročení rekordu (603 km/h)!
Souboj titánů (Šinkansen vs. České Pendolino)
Českou „alternativou“ Šinkansenu je Pendolino, modelové označení EJ 680, které jezdí na trase Ostrava – Františkovy Lázně. Jeho maximální rychlost je 230 km/h, tato rychlost je však omezena na 160 km/h. Každý hnací vůz je vybaven dvěma trakčními motory, přičemž každý z motorů má výkon 500 kW.
Zajímavosti
- Světový rekord drží Japonský JR-Maglev, jenž roku 2015 pokořil hranici 600 km/h.
- V roce 2012 Šinkanzen vypravil 323 vlaků za den, v roce 1964 to bylo pouhých 60 vlaků denně.
- Tókaido-Šinkanzen svezl mezi lety 1964 – 2012 5,5 miliard cestujících.
- Na počátku své existence jezdily soupravy Šinkanzenu maximální rychlostí 210 km/h. Dnes dosahují rychlosti 300 km/h a za pár let se jejich běžná maximální rychlost bude pohybovat kolem 500 km/h.
- Moderní vlaky na trati Tókaido-Šinkanzen zvládnou trasu Tokio – Ósaka za 2 h a 25 min. V roce 1964 tato cesta trvala 4 hodiny.
- Celková délka Šinkansenu je 2 664 km.
- Šinkanzen v doslovném překladu znamená nová páteřní trať.
Zdroje informací:
https://technet.idnes.cz/sinkansen-jezdi-padesat-let-dpe-/tec_technika.aspx?c=A141001_141000_tec_technika_vse
https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0inkansen
Chtěl by ses věnovat navrhováním moderních dopravních prostředků? Podívej se na stránky Fakulty designu a umění Ladislava Sutnara na katedru průmyslového designu!
DALŠÍ PŘÍSPĚVKY
Aktuality
Posted on
Viktor Chejlava
Jak spojit dvě sklenice bez lepidla? Bez lepidla? Ale ano, jde to. Ukážeme si, jak na to! Vše potřebné k pokusu doma určitě najdete.
Aktuality
Posted on
Viktor Chejlava
Nudíte se o přestávkách? Nechcete být jen přilepení na mobilu? Pak právě vám nabízíme malou inspiraci. Zkuste si zahrát hru, u které je velká pravděpodobnost, že zvítězíte zrovna vy…
Pokusohraní
Posted on
Viktor Chejlava
Už jste někdy slyšeli o Mrtvém moři? Jeho vysoká hustota je způsobena množstvím rozpuštěné soli. Proto nemusíme umět plavat, abychom se udrželi na jeho hladině. Pojďte si to s námi …